07-102Fが東西線へ転属

1月30日、東京メトロ有楽町線で活躍していた07系07-102Fが東西線に転属されるのに伴い綾瀬～八王子～中野間で甲種輸送が行われました。その模様を撮影してきました。

07-102Fは有楽町線で活躍していましたが、一昨年の秋から運用を離脱し長らく和光検車区や綾瀬車両基地に留置されていました。そして今回3月に東西線がダイヤ改正されることになり増発分として東西線に転属することになりました。ちなみに07-102Fは07系の有楽町線カラーを最後まで維持していた車両でもありました。なお今までの4編成は改造工事を深川工場でやっていましたが、今回は新木場検車区にて行われました。私は当日学校だったのですが、通過時間が夕方ということもあってコンデジですが立川にて撮影してきました。少々画像が荒いものがありますがコンデジでの撮影なのでご了承ください。

EF65-1076に牽引されて八王子へ向かう07-102F。

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2008年撮り納め＠東西線07系を撮影する

さて、500系の撮影の後私は大手町駅まで歩き、東西線で活躍している07系を撮影することにしました。東西線の07系は何度か撮影したことがあったのですが、今回は本格的に撮影してみました。とりあえずホームに下りると早速西船橋行きの07-106Fがやってきたのでそのまま乗車しました。そして快速の退避を行うとのアナウンスがあったので、東陽町で降り、快速を待ちました。

つづいて東西線の07系を撮影。

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メトロ07系全編成東西線へ転属

今月発売された鉄道ファン2月号に07系の記事が載っていました。それは07系の全編成が東西線へ転属するという内容でした。なので今回は07系の今までの変遷を見ていこうと思います。（なお今回の内容には一部鉄道ファン2月号より抜粋した部分がありますのでご了承ください。）

全編成が東西線に集結することになった07系。

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有楽町線・副都心線11月29日にダイヤ改正

今日はもう一つ話題を。

先日東京メトロのHPにて11月29日に有楽町線と副都心線のダイヤ改正が行われることが発表されました。今回のダイヤ改正は大規模なものではなく言わば修正といった形のものです。今回のダイヤ改正での変更点は2つです。まず1つに有楽町線の準急の半分以上が各駅停車に変更されます。

11月29日のダイヤ改正で早くも数を減らすことになった準急。

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千代田線で運行中の07系を撮影する

先日から、かつて有楽町線で活躍していた07系07-101Fが東西線カラーに変更された後、千代田線で運行を開始しました。これは千代田線の車両の故障が相次いで発生したため、車両不足となり一時的に運用に就いたと思われます。22日に文化祭の振り替え休業があったので、そちらのほうを撮影してきました。

07-101Fは新木場で東西線カラーに変更されたあと、千代田線に貸し出されていますが、乗り入れ先であるJRと小田急には対応していないため、朝ラッシュのみの運転となっています。私が撮影した日は06Sに入っていたので、西日暮里で撮影することにしました。

千代田線で運行を再開した07系07-101F

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東京メトロ副都心線開通！

本日6月14日、いよいよ東京メトロ副都心線が開通しました。その様子を撮影してきました。

今回開業した副都心線は東京で13番目の地下鉄で、和光市～渋谷間を結びます。今回開業したのは池袋（旧　新線池袋）～渋谷間です。副都心線は池袋～渋谷間を各停で16分、急行で11分で結びます。また小竹向原では西武池袋線と、和光市では東武東上線と相互直通運転を行います。

私はまず西武と東京メトロが発売した記念乗車券を購入するため、先に購入を済ませました。西武のほうはすぐに購入できましたが、東京メトロのほうは発売場所である新宿三丁目に着くと、すでに長蛇の列ができていました。

開業当日のの新宿三丁目駅のようす。記念乗車券を購入する列が続いていた。

7時前に着いたのですがこんなに並んでいるとは思いませんでした。どうやらメトロ側も予想していなかったようで1時間前倒しで販売開始となりました。私も9時前には無事に購入できました。そして私は拝島快速の撮影の間に少し撮影してきました。

まずは7000系7015Fに乗り、渋谷へ向かう。

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副都心線の試運転を撮影する

昨日、副都心線の試運転の様子を新線池袋で撮影してきました。

副都心線は6月14日に開業（予定）する和光市～渋谷間の路線です。現在和光市～新線池袋間までは開業済みで、6月14日には新線池袋（開通後は池袋に改称）～渋谷間が開業します。またこの区間はワンマン運転されます。今回開業する区間で18日からワンマンでの試運転が始まったのでその様子を撮影してきました。

新線池袋に着くと早速6番線に7000系がやってきました。

まず現れたのは7003F

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東京メトロ副都心線6月14日開業

少し遅れましたが、先日東京メトロから副都心線の開業予定日が発表されました。開業予定日は6月14日土曜日です。私もこの日に乗車しに行きたいと思います。

 

ついに6月14日開業する副都心線の主力車両10000系

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2007年撮り納め＠和光検車区を撮影する

新線池袋駅での撮影のあと、和光検車区のほうへ撮影してきました。

和光検車区に着いて、まず目に飛び込んできたのは10000系と副都心線用7000系の車両でした。

副都心線用の車両がずらり並んでいた

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2007年撮り納め＠新線池袋駅にホームドア設置

続いては新線池袋駅のホームドア設置工事の様子を撮影しに行きました。すでにホームドアのほうは設置されていました。

すでに設置工事が終了していた新線池袋駅ホーム

こちらのホームも設置が完了していました。

新線池袋駅での撮影はこんな感じです。

私はこのあと和光検車区へと向かいました。

副都心線開業に向けて動きが活発化している有楽町線。10000系の増備もひと段落が着いたようです。今後の動きにも注目ですね。

和光市にて有楽町線車両を撮影する

相当前ですが、和光検車区に撮影に行った際に和光市で有楽町線の車両を撮影しました。

最初にやってきたのはメトロ7000系。このトップナンバー車は現在新木場に入場中。

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千代田線北綾瀬支線を撮影する

先日行われた80周年イベントの際に千代田線北綾瀬支線の車両を撮影してきました。

北綾瀬支線は千代田線綾瀬駅から北綾瀬駅までのたった1駅の区間で運転されています。この線路は綾瀬駅から東京メトロ綾瀬検車区へ向かう線路で、その途中に北綾瀬駅があります。北綾瀬駅が3両編成のみの対応なので北綾瀬支線では本線の10両編成とは別の3両編成の車両がワンマン運転を行っています。そのため本線用の車両は綾瀬検車区まで回送で向かいます。北綾瀬支線では2種類の車両が運行されています。

北綾瀬駅に停車中の5000系

まずは5000系です。この車両はもともとは東西線で活躍していたのですが、東西線の5000系は引退し、現在は3両編成2本のみがこの北綾瀬支線で活躍しています。

綾瀬駅に停車中の6000系ハイフン車

もう1種類は6000系のハイフン車です。こちらは本線用の6000系の試作車としてデビューしました。現在は北綾瀬支線で活躍中です。

普通の東京メトロとは一味違った路線です。皆さんも是非乗車してみてはいかがでしょうか。

綾瀬車両基地撮影会へ行く＠３０００系・５０００系乗車編

こちらでは復刻された日比谷線３０００系・車両洗浄体験に使用された千代田線５０００系をメインにお届けします。

まずはメインの３０００系から。今回のイベントでは３０００系の乗車体験も行われ、私も無事１１時からの分の整理券を確保しました。そして時間に。すでに３０００系のほうが待機していました。

復刻！日比谷線３０００系

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綾瀬車両基地撮影会へ行く＠会場編

本日、東京メトロが地下鉄開通80周年にあわせて綾瀬車両基地で80周年記念撮影会が行われました。今回のイベントは10000人限定で、往復はがきで応募をしないといけないので、私もダメ元で応募したら運良く当選しましたのでそちらのほうに行ってきました。

今回のイベントの目玉はなんといっても現役時代に復刻された3000系です。長野電鉄から帰ってきた3000系をこの目で見てみたいと前から思っておりました。

私は記念1日乗車券を買うため早めに現地へ。現地についたのは午前9時過ぎでした。すでに多くの人が並んでいました。9時40分ごろから受付を開始し、午前10時に入場開始。そしたら目の前に3000系の乗車体験が！私も先にそちらへ向かいました。そしたら11時からの分をゲット！続いて隣の5000系洗車台乗車体験も12時からの分を確保し、記念乗車券を2枚購入。何とか早く来たかいがありました。そして車両撮影のほうへ。

車両撮影会場に展示されていたのはこの4編成

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小竹向原駅ホームドア設置完了

先週、小竹向原駅のホームドア設置工事の様子を撮影してきました。まずは和光市・西武線飯能方面ホームから。

和光市・西武線方面ホームの様子。大きな変化は無い。

前回撮影に来たときとあまり変わりは無いようです。前回来たときには3番ホーム（西武線方面）の新木場より5両分はまだ設置されていなかったのですが、今回はすでに設置されていました。

新木場より5両の設置も完了。

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和光検車区を撮影する

２週間前のことですが、０７系の様子と副都心線改造された７０００系の撮影も兼ねて、和光検車区の方に撮影に行ってきました。

和光検車区で待機する７０００系と１００００系

和光検車区は東京メトロ有楽町線の車両基地です。和光市駅から歩いて約１０分ほどのところにあります。和光検車区には７０００系、０７系、１００００系が在籍しています。和光検車区の説明はこれぐらいにして和光検車区で撮影してきたものを載せていきます。

副都心線改造された７０００系。すでに数編成が改造工事を終えている。

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小竹向原駅ホームドア設置工事を撮影する

以前から工事が続いていた小竹向原駅のホームドア工事ですが、先日和光市方面行きのホームからホームドアの設置が始まりました。私はその様子を撮影してきました。（写真は全て１２日に撮影されたものです。１７日現在、工事は進んでいるものと思われます。）

まずは新木場方面ホームから。私が撮影したときはまだ設置されていませんでした。

新木場方面ホームの様子。まだ設置されていなかった。

こちらは１番ホーム。以前と変わりは無い。

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メトロ１０１０３Fにモニター取り付け

先日、有楽町線の１００００系１０１０３の車内ドアの左側にモニターが付けられました。

左側にモニターが設置された１０１０３F。今までは準備中だった。

取り付けられる前の様子

和光市に停車中の１０１０３F

今のところ１０１０３Fしか取り付け工事が行われていないようですが今後もこの工事が行われるものと思われます。

有楽町線車両にテープ貼られる

先日の撮影の際に有楽町線７０００系・１００００系、西武６０００系の乗務員室下にテープが貼られていました。

１００００系に貼られた青いテープ

分かりにくいですが６０００系にも乗務員室下に青いテープが貼られた

７０００系にも青いテープが貼られた

この７０００系には赤いテープが貼られた

このテープは恐らく今月小竹向原駅に設置されるホームドア関係のものと思われます。テープには２種類あり１００００系・西武６０００系・７０００系の一部には青いテープが貼られ、７０００系の一部・東武９０００系には赤いテープが貼られました。東武５００７０系にもどちらかのテープが貼られているものと思われます。まだ全ての車両に貼られているわけではなく今後全ての車両に貼られると思われます。 

運転開始した１０１１７F＆西武車の代走に就く１０１１５Fを撮影する

先週から運行を開始した１００００系の最新車１０１１７Fを昨日池袋線内で撮影することができました。

運良く撮影することが出来た１０１１７F。昨日は３３Sに入った。

清瀬で発車を待つ１０１１７F

そのほか昨日は西武車運用に入っている１００００系１０１１５Fも撮影できました。

西武車の代走に入った１０１１５F。昨日は１０Mで運行された。

後追い。一路新木場へと向かう。

この代走は月曜日から始まったようで平日は１４Mに入っていたそうです。今日は航空ショーの関係かよく分かりませんが１０Mの運行に入っていました。このあとこの折り返し運用も撮影できました。

折り返し飯能行きに就いた１０１１５F

折り返し新木場行きに入った１０１１５F

またこのあと再び１０１１７Fを撮影できました。

飯能へ向かう１０１１７F。メトロのステッカーは貼られていない。

折り返し新線池袋行きに就いた１０１１７F

徐々に増えている１００００系。どうやら最終的には３１編成が増備されるようです。今後も注目です。

メトロ１００００系に小変化

先日１００００系に乗っていたのですが少し注意してみたところいくつか変化があったのでそちらを紹介します。

まずはドアに点字ステッカーが貼られました。

新たに貼られた点字ステッカー

これはどのドアにも設置されたようで今のところ１００００系に付いていたのを確認しています。７０００系に付いたかどうかは不明です。

続いて運転席。この間１０１１３Fに乗ったときに運転席に西武６０００系などに付けられた小型モニターが４つ付きました。

運転席上部に小型モニターが４つついた

モニターのアップ

ずいぶん前ですが１０１０５Fの運転席をチェックしましたがありませんでした。しかし読み取り機？みたいなものはすでにありました。

分かりにくいですが１０１０５Fの運転席

最後に前面です。１０１１３Fから副都心線の関係があるのかよく分かりませんが東京メトロのステッカーが張ってありません。

メトロステッカーが貼られていない１０１１６F

こちらは１０１０７F。メトロステッカーはちゃんと貼られている。

微妙に変化がおきている東京メトロ１００００系。今後も観察していこうと思います。

最後に話が少し変わりますが今週から西武線運用１４Mにメトロ車両が運用に入っているらしく今週は１００００系が運用についたみたいです。

副都心線ホームドア設置工事の状況

先日小竹向原駅で行われているホームドアの設置工事の状況を見てきました。

このホームドア設置工事は来年６月に開業する副都心線にあわせて行われているもので現在小竹向原駅と新線池袋駅にて行われています。そちらの様子をご覧ください。

ホームドア準備工事の様子。全てのホームで準備が完了したようだ。

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ステッカー付き１００００系を撮影する

先日０７系の撮影の際にステッカー付きの１００００系も撮影してきたのでそちらを載せたいと思います。また運行車番は１０月１３日のものです。なお撮影場所はそれぞれ異なります。

５３Ｓ　１０１１３Ｆ

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１００００系１０１１６Ｆ運転開始！

昨日から１００００系１０１１６Ｆが２９Ｓで運行を開始しました。昨日０７系の撮影に時に出くわしたので撮影しました。

昨日から運行を開始した１０１１６Ｆ。グッドデザイン賞のステッカーも付けられている。

やはり運転開始直後だったので車体が他の１００００系よりもきれいでした。この１０１１６Ｆ運転開始で１００００系は１６編成になりました。この調子だと２２編成全車両が今年中に揃いそうです。

有楽町線０７系久々に運用に入る

このごろ運用についていなかった有楽町線の０７系ですが水曜日久しぶりにに運用に入り、また今日も終日運用に入りました。私はその様子を撮影してきました。

今日の運用は２５Ｓで新線池袋発着が多いパターンです。私は和光市９時４４分発の新線池袋行きを小竹向原で撮影することにしました。

久しぶりに運用に入った０７系０７－１０１Ｆ

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東京メトロ１００００系グッドデザイン賞受賞！

先日グッドデザイン賞が発表され東京メトロ１００００系が受賞しました。東京メトロの車両がこの賞を受賞するのは初めてです。

１００００系は昨年９月から来年６月開業の副都心線用に誕生し現在は１５編成が有楽町線で活躍しています。この１００００系にはドーム状に丸みを帯びた独創的な先頭形状に室内機器の配置見直しにより実現した高い天井、車両間の扉を従来のものより大型で一面ガラス製のものへの変更、ガラス荷棚の採用など開放感があり上質で斬新なインテリアが特徴の車両で今回それが反映さてたのだと思われます。

またこの受賞に伴い１０月末まで１００００系全編成に記念ヘッドマークが取り付けられています。先日その記念ステッカーが貼られた１００００系を撮影してきました。

記念ステッカーが貼られた１００００系１０１０９Ｆ　所沢駅にて

ステッカーのアップ

ステッカーの大きさはデビュー時に貼られていたデビューステッカーと同じ大きさであまり目立つものではありません。このステッカーは１０月いっぱいまで貼られるようです。全車両に貼られているものと思われますので機会があったら一度見てみてはいかがでしょうか。